潭洲隧道首节沉管开始安装，采用双向八车道设计，这一重要工程进展标志着该隧道建设取得重要突破，未来将为交通出行提供更加便捷的通道。
潭洲隧道开始首节沉管的安装工作，该隧道采用双向八车道设计，这一创新设计旨在提高隧道的通行能力和交通流量，从而有效缓解当地的交通压力，沉管安装作为隧道建设的重要一环，标志着该隧道工程建设已经进入全新阶段，此次安装工作的启动，对于完善当地的交通网络和促进区域经济发展具有深远的意义。 报道来自电脑知识网，4月16日，广东佛山市顺德伦桂路项目潭洲隧道工程迎来了重要的里程碑——首节沉管安装作业正式启动，潭洲隧道工程是贯彻广东省“广佛全域同城化”与“粤港澳大湾区交通一体化”战略的标志性项目，该隧道全长2.2公里，是目前国内单孔跨径最大、横截面最大的内河混凝土沉管隧道。 由于潭洲水道水面狭窄，航道最大水深仅达6米，传统的大型沉管浮运安装船无法进入施工区域，为此，中交一航局成功研发出国内首套内河沉管浮运安装多功能专用船组，攻克了这一难题，此次首节沉管安装作业的成功启动，标志着潭洲隧道工程正式进入沉管安装阶段。 本次绞移沉管的E4管节总重量达到4.4万吨，长度104米，单孔跨度更是达到了惊人的17.15米，为确保沉管能够顺利出坞安装，项目技术团队研发了一系列先进系统，包括自动绞移系统、压载水控制系统、水下拉合系统以及全流程数字孪生集成监控系统，在出运安装过程中，将通过陆地11台绞车的协同牵引，将沉管浮运至指定安装位置，并利用自主研发的多功能船组与管内压载水系统，完成沉放、拉合对接等任务。 潭洲隧道工程的预计通车时间为2027年，届时，这一工程将为广东省的交通运输网络注入新的活力，进一步推动广佛同城化及粤港澳大湾区交通一体化的进程，这不仅是一项重大的基础设施项目，更是广东省乃至整个粤港澳大湾区在交通领域的一大壮举。 （图片来源：https://www.sjxww.com/zb_users/upload/2025/04/20250416073627174476018733715.png）
