国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥主跨成功合龙，跨度达到420米，这一重要工程节点的完成标志着该桥梁建设取得了重大进展，展现了我国在桥梁工程领域的卓越技术和实力，该斜拉桥的建设对于提升交通通行能力、促进地区经济发展具有重要意义。
国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥成功实现合龙,主跨长达惊人的420米，这一工程进展顺利，充分展示了我国在桥梁建设领域的卓越技术和实力，该斜拉桥的建设难度极高，但成功合龙为类似工程提供了宝贵的经验和参考。 随着最后一方混凝土浇筑完成，西安至十堰高速铁路的关键控制性工程——汉江特大桥成功完成全桥合龙，这座由中铁十一局承建、铁一院设计的大桥位于湖北十堰郧阳区，全长917.45米，高耸的H形主塔如巨人般屹立，空间双索面斜拉索如竖琴琴弦般有力张拉。 中铁十一局的项目总工程师普银波介绍道，这座特大桥采用了新型结构，首次应用于高铁斜拉桥，通过创新的工艺，即先浇筑混凝土主梁再架设钢桁梁，不仅确保了轨道的平顺性，还兼具经济环保的优势，作为穿越秦岭山脉的重要通道，西十高铁正线全长达到惊人的255.7公里，设计时速高达350公里，这一重大工程的完成不仅将重塑鄂陕两省的时空距离，更将为秦巴山区的乡村振兴和区域经济的高质量发展提供强大的动力。 这座大桥的成功合龙不仅是中国高铁桥梁建设技术的重大突破，也为西十高铁的全线贯通奠定了坚实的基础，一旦通车，它将极大地提升中西部地区的互联互通水平，为人们的出行带来极大的便利，这座雄伟的特大桥已经成为了中国高铁建设历程中的一道亮丽的风景线，同时也是中国工程师智慧和努力的结晶，是中华民族的骄傲。
