奇瑞公司全球首发了两栖车用航行推进器，该推进器最大推力可达2500N，具有上山下水双重功能，这一创新技术将有助于提升两栖车辆的行驶效率和安全性。
在电脑知识网4月10日的消息中,奇瑞汽车于当晚的“奇瑞汽车混动之夜”发布会上，为我们带来了令人振奋的全球首发——两栖车用航行推进器。
会上,奇瑞宣布其创新技术取得了重大突破，这款航行推进器不仅采用了先进的800伏高压平台，还配备了高转速的抗空化叶轮和高效喷泵结构，这些先进技术的结合，使得推进器能够产生最大达2500N的惊人推力，该推进器还拥有IP68防水设计，确保了其在各种恶劣环境下的稳定性和可靠性。
这一创新技术的引入,将越野场景从传统的上山爬坡拓展到了水陆两栖，安装了该推进器的车辆，不仅能够征服高山峻岭，更能够在江河湖海中畅行无阻，这种革命性的技术为两栖车提供了更强大的动力和更广泛的适用场景，无疑将引领未来出行的新潮流。
奇瑞还公布了其超强越野混动方案,该方案集成了越野混动专属2.0T混动发动机、多档混动变速箱以及矢量双电机，混动发动机针对越野极限姿态进行了定制化设计，并拥有IP68密封等级，即使在发动机顶部下沉到水面20厘米的情况下，仍能正常点火工作40分钟之久。
奇瑞的多档变速箱矩阵提供了横置三档和纵置两档等多种方案,使得发动机在更低转速下即可参与驱动，不仅保证了车辆在低电量下的越野性能，还兼顾了高速巡航的经济性，而差速锁的加入则进一步提升了车辆的脱困能力。
值得一提的是,为越野定制的矢量四电机更是技术上的亮点，这款电机可实现1200千瓦兆瓦级的功率输出，车端最大扭矩达到18000牛·米，其性能可与99式主战坦克相媲美，矢量四电机的独立控制使得四轮扭矩能够动态分配，轻松应对越野脱困、极致越野转向等场景。
随着这些创新技术的不断推出,奇瑞汽车在推动汽车行业向前发展的道路上迈出了坚实的一步，我们期待着这些技术能够在未来的车型中得以应用，为消费者带来更加激动人心的驾驶体验。
